松江废铝锭回收共公司长期高价提供各类废铝锭回收服务，铝是一种银白色金属，在地壳中含量仅次于氧和硅排在第三位。铝的密度较小，仅为铁的34.61%、铜的30.33%，因此又被称作轻金属。铝是世界上产量和用量都仅次于钢铁的有色金属。铝的密度只有2.7103g/cm3，约为钢、铜或黄铜密度的1/3左右。由于铝的材质轻，因此常用于制造汽车、火车、地铁、船舶、飞机、火箭、飞船等陆海空交通工具，以减轻自重增加装载量。
一、松江废铝锭回收产品分类概况：
铝锭按成分不同分重熔用铝锭、高纯铝锭和铝合金锭三种；按形状和尺寸又可分为条锭、圆锭、板锭、T形锭等几种。 几种常见铝锭 重熔用铝锭--15kg，20kg（≤99．80%Al）： T形铝锭--500kg，1000kg（≤99．80%Al）： 高纯铝锭--l0kg，15kg（99．90%～99．999%Al）； 铝合金锭--10kg，15kg（Al--Si，Al--Cu，Al--Mg）； 板锭--500～1000kg（制板用）； 圆 锭--30～60kg（拉丝用）。
二、松江废铝锭回收产品标识规定：
重熔用铝锭 GB/T1196—2008 代替GB/T1196—2002、GB12768—1991、GB/T8644—2000 本标准修改采用了ISO115:2003《重熔用铝锭 等级和成分》，并根据ISO115：2003重新起草。 为了方便比较，在资料性附录A中列出了本标准章条和对应的国际标准章条的对照一览表。 本标准采用ISO115:2003时进行了修改。这些技术差异用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。主要技术差异如下： ——未采用ISO115:2003表1中的精铝锭牌号和表2中的系列牌号； ——增加了Al99.90、 Al99.85、 Al99.60、Al99.50、Al99.00牌号； ——增加了包装用钢带的具体要求； ——删除了ISO115:2003中的规范性附录A。 本标准代替GB/T1196—2002《重熔用铝锭》、GB12768—1991《重熔用电工铝锭》、GB/T8644—2000《重熔用精铝锭》。 本标准与GB/T1196—2002、GB12768—1991及GB/T8644—2000相比，主要变化如下： ——将GB/T1196—2002及GB12768—1991的牌号进行整合； ——将有关重熔用精铝锭牌号纳入YS/T665—2008之中； ——删去GB/T1196—2002中的Al99.70牌号及GB12768—1991中的Al99.65E牌号； ——增加Al99.6E牌号，将原Al99.70A牌号中的“A”字样取消，其他牌号不变； ——对GB12768—1991中Al99.7E中Si、Cu进行了调整，并增加了Mg、Zn、Mn三个杂质元素； ——对重金属元素Cd、Pb、As重新进行了规定，并增加了对Hg的要求； ——对Al99.7E、Al99.6E中的B、Cr及Mn+Ti+Cr+V重新进行了规定； ——对产品的标识重新进行了规定。
三、松江废铝锭回收的产品应用：
见铸造Al-Si合金的特点及应用情况如下： （1） ZL101(A) 合金 ZL101合金具有较好的气密性、流动性和抗热裂性能，有中等的力学性能、焊接性能和耐腐蚀性能，成份简单，容易铸造，适合于各种铸造方法。ZL101合金已被用于承受中等负荷的复杂零件，如飞机零件、仪器、仪器壳体、发动机零件、汽车及船舶零件、汽缸体、泵体、刹车鼓和电气零件等。此外以ZL101合金为基础严格控制杂质含量，并通过改进铸造技术而得到的具有更高的力学性能的ZL101A合金，已被用于铸造各种壳体零件、飞机的泵体、汽车变速箱、燃油箱的弯管、飞机配件及其他承受载荷的零件。 （2） ZL102合金 ZL102合金具有最好的抗热裂性能和很好的气密性，以及很好的流动性，不能热处理强化，抗拉强度低，适于浇铸大的薄壁复杂零件，主要适合于压铸。该类合金主要被用于承受低负荷形状复杂的薄壁铸件，如各种仪表壳体、汽车机匣、牙科设备、活塞等。 （3） ZL104合金 ZL104合金具有良好的气密性、流动性和抗热裂性能，强度高，耐腐蚀性能、焊接性能和切削加工性能良好，但耐热强度低，易产生细小的气孔，铸造工艺较复杂。因此其主要被用于制造承受高负荷的大尺寸的砂型金属型铸件，如传动机匣、汽缸体、汽缸盖阀门、带轮、盖板工具箱等飞机、船舶和汽车零件。
